從世界各地前往南極的主要途徑都是在烏斯懷亞乘船。一般來說，從中國出發前往南極的方式大都是參加旅行團前往，費用都在10萬人民幣起。如果不會西班牙語，最好還是不要自助出發。

       除了阿根廷外，還可以從澳大利亞或者新西蘭出發，但各有利弊相。相對來說澳大利亞和新西蘭簽證比較容易獲得，但這一線路海上時間較長，需20-30天，達到南極的落地點景色也不如從阿根廷出發的那么優美。

輪船

乘坐輪船可以從阿根廷的烏斯懷亞、智利、澳大利亞或者新西蘭出發。

從烏斯懷亞到南極洲的船票從3000到5000美金不等。除非在11月初或者2月末旅游季節剛開始或者快結束的時候，在烏斯懷亞last minute網站，才能淘到低于3000美金的船票。不過這種方式需要長效的阿根廷簽證，對持有中國護照的游客來說是件比較困難的事情。

主要游輪公司：

Lindblad Expeditions

這家美國公司和美國《國家地理》雜志聯手，是最早的開展南極旅游的公司之一。經營的游船比較豪華，適合深度奢侈游。游船名為National Geographic Explorer（載客148 人）。

Quark Expeditions

這家公司一直都是美國最大的組織極地旅游的郵輪公司，雖然船并非自己擁有，但是經驗比較豐富，經常會有特價活動。旗下南極郵輪有Ocean Nova（載客73 人）、從俄羅斯科考船改建的Akademik Sergey Vavilov（載客107 人）、Ocean Diamond（ 載客189 人）、Sea Spirit（ 載客120 人）。

Gap Adventures

這是一家加拿大的郵輪公司，也是最早組織南極小船游覽的公司之一。這家公司的特點是登陸次數比較多，天氣好的時候可以一天登陸兩次。所擁有的游船是由北歐渡船改造的MS Expedition（載客124 人）。

Hurtigruten

這家挪威的郵輪公司設有北京的辦事處，專做南北極地和挪威及歐洲的郵輪旅游，極地航行經驗豐富，旗下有12 艘郵輪，最為著名的是MS Fram（載客318 人）。

Compagnie Du Ponant

這家法國郵輪公司，經營的5 艘郵輪都是豪華船。他們的MV Le Borea（載客199 人）是一艘所有航行南極郵輪中最新的（2010 年) 現代化郵輪。

選船貼士

南極保護合約簽署國（47個國家）有一個規定：南極旅游登陸同一個點或者島時候，每次登陸人數不能超過一百人。就是說，假如船上有200旅客，那就得100人先登陸，另外100人要等前面100人回船后才能登陸。載客300多人，一定就得至少分開兩批登陸了。那樣的話，時間就拖長了，登陸點勢必減少。而且人多的話，上下橡皮登陸艇時間也長。

1、注意查看船上的救生艇數量是否和船員數量匹配，基于泰坦尼克的教訓。

2、上層的倉位略晃，下層的倉位窗子略小，私以為中間的倉位是極好的。

3、船分為郵輪（300人以上那種，登陸所花時間長），豪華船（條件好，就是貴），探險船（條件差，需要抵抗大風大浪，過海峽時會劇烈搖晃）。

飛機

一般情況下很少有人會選擇乘坐飛機游覽南極，但是相對于顛簸而冗長的海上旅途而言，飛機倒也不失為一種奢華但省時舒適的接觸南極的方式。

目前，澳大利亞航空公司每年都會有很少班次的飛機執行南極一日環游的項目，乘坐飛機俯瞰南極，成本很高，但確實比較舒適和安全。